- 745 ccm Zweizylinder, 43,1 kW, 69 Nm
- Staufach mit 23 Litern für einen Integralhelm
- Wahlweise DCT, Variante bis 35 kW
- Sitzhöhe 802 mm
- Doppelscheibenbremse vorne, 2 × 296 mm
- 5-Zoll-TFT mit Honda RoadSync
Alltagstauglichkeit und Charakter
Das Staufach fasst 23 Liter und nimmt laut Honda einen Adventure-Integralhelm auf. Auf kurzen Wegen brauchen Sie damit weder Topcase noch Rucksack. Die Sitzhöhe von 802 mm ist für viele Körpergrössen gut erreichbar.
Honda gibt einen Verbrauch von 3,5 l/100 km an. Mit dem 14,1-Liter-Tank ergibt das eine Reichweite von bis zu 400 km.
Motor und Technik der NC750X
Der Zweizylinder-Reihenmotor mit 745 ccm und acht Ventilen leistet 43,1 kW und 69 Nm, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Die elektronische Gasannahme (Throttle by Wire) ermöglicht die Fahrmodi Standard, Sport, Rain und User mit unterschiedlich starkem Eingriff der Traktionskontrolle HSTC.
Vorne arbeitet eine 41-mm-Showa-Gabel mit 120 mm Federweg, hinten ein Pro-Link-Federbein mit einstellbarer Vorspannung. Neu ist die Doppelscheibenbremse vorne mit zwei 296-mm-Scheiben. Der 5-Zoll-TFT-Bildschirm zeigt mit Honda RoadSync Navigationshinweise vom Smartphone.
Varianten: DCT, Urban Rally Edition und Ausweis
Die meisten Ausführungen im Bestand haben das Doppelkupplungsgetriebe (DCT), in den Modelljahren 2025, 2026 und 2027. Das DCT schaltet automatisch, im User-Modus stehen vier Schaltcharakteristiken zur Wahl. Dazu kommen die NC750XA aus dem Modelljahr 2025 und die Urban Rally Edition mit DCT aus dem Modelljahr 2026.
Jede Ausführung ist mit 43,1 kW für die Kategorie A erhältlich und zusätzlich als Variante bis 35 kW, die A beschränkt entspricht, in der EU als A2 bekannt.
Für wen passt die NC750X?
Die NC750X passt zu Pendlerinnen und Pendlern, zu Einsteigern mit Kategorie A beschränkt und zu allen, die ein sparsames Motorrad mit viel Stauraum suchen. Das DCT nimmt Ihnen im Stadtverkehr die Kupplungsarbeit ab. Dank geringem Verbrauch und bis zu 400 km Reichweite sind auch längere Touren ohne viele Tankstopps möglich.
Varianten der NC750X
| Variante | Leistung | Modelljahr |
|---|---|---|
| NC750XA | 43,1 kW | 2025 |
| NC750XA | 35 kW | 2025 |
| NC750XD Dual Clutch | 43,1 kW | 2025, 2026, 2027 |
| NC750XD Dual Clutch | 35 kW | 2025, 2026, 2027 |
| NC750XD Dual Clutch Urban Rally Edition | 43,1 kW | 2026 |
| NC750XD Dual Clutch Urban Rally Edition | 35 kW | 2026 |
Preise, Farben und Lieferzeiten der Varianten erfahren Sie bei Honda NC750X bei Honda Motorrad Zürich.
Häufige Fragen zur Honda NC750X
Passt ein Helm in das Staufach der Honda NC750X?
Ja. Das Staufach fasst 23 Liter und bietet laut Honda Platz für einen Adventure-Integralhelm. So bleibt der Helm beim Parkieren sicher verstaut.
Gibt es die NC750X mit Automatikgetriebe?
Ja. Die Ausführungen mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT) schalten automatisch. Im User-Modus wählen Sie zwischen vier Schaltcharakteristiken, je nachdem, ob Sie ruhig oder sportlich unterwegs sind.
Darf ich die Honda NC750X mit Kategorie A beschränkt fahren?
Ja, mit der Variante bis 35 kW. Die Ausführung mit 43,1 kW erfordert die Kategorie A (unbeschränkt).
