- 259 ccm Viertakt mit Einspritzung
- Schalldämpfer wie bei der Cota 301RR
- Doppelprofil-Aluminiumrahmen
- Showa-Gabel 39 mm mit 158 mm Federweg, Pro-Link hinten
- Bodenfreiheit 310 mm
- Geschmiedeter Aluminium-Seitenständer und Motorschutzblech
Charakter: Trial-Motorrad für anspruchsvolles Gelände
Trial verlangt Gefühl für Gas und Gleichgewicht: Hindernisse wie Steine, Stufen oder Baumstämme werden langsam und kontrolliert überwunden. Gewertet wird mit Strafpunkten für jedes Absetzen des Fusses. Die Cota 260 ist für genau diesen Einsatz gebaut.
Angesprochen sind Fahrerinnen und Fahrer, die auch in schwierigem Gelände unterwegs sind und ein vollwertiges Trial-Motorrad suchen.
Motor und Auspuff der Cota 260
Wie die Cota 301RR und die 4Ride arbeitet auch die Cota 260 mit einem Viertaktmotor. Er hat 258,9 ccm Hubraum und eine Kraftstoffeinspritzung. Die Cota 260 nutzt denselben Schalldämpfer wie die Cota 301RR; laut Honda bringt das mehr Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
Fahrwerk, Rahmen und Schutz
Wie die Cota 301RR hat die Cota 260 einen Doppelprofil-Aluminiumrahmen. Die Showa-Gabel vorne misst 39 mm im Durchmesser und bietet 158 mm Federweg, hinten arbeitet ein Pro-Link-System mit Showa-Federbein. Vorspannung und Druckstufe sind vorne und hinten einstellbar, die Bodenfreiheit beträgt 310 mm.
Der geschmiedete Seitenständer aus Aluminium stammt von der Cota 301RR; er sitzt nahe am Motor und klappt nach hinten unter die Schwinge. Ein Motorschutzblech aus Aluminium schützt die Unterseite des Motors und die Rahmenunterzüge. Optional gibt es ein Race Kit und einen LED-Scheinwerfer für den Renneinsatz.
Für wen passt die Cota 260?
Die Cota 260 passt zu Trial-Fahrerinnen und -Fahrern, die ein Trial-Motorrad mit etwas weniger Hubraum als die Cota 301RR suchen. Wer längere Ausfahrten mit Sitzbank bevorzugt, findet in der 4Ride die komfortablere Alternative. Wer an Wettbewerben teilnehmen möchte, kann die Cota 260 mit dem optionalen Race Kit für den Renneinsatz ergänzen.
Varianten der Cota 260
| Variante | Leistung | Modelljahr |
|---|---|---|
| Cota 260 | – | – |
Preise, Farben und Lieferzeiten der Varianten erfahren Sie bei Trial Motorrad bei Honda Motorrad Zürich.
Häufige Fragen zur Montesa Cota 260
Was ist die Montesa Cota 260?
Ein Trial-Motorrad von Montesa, der Trial-Marke von Honda, mit 259-ccm-Viertaktmotor, Einspritzung, Aluminiumrahmen und Showa-Fahrwerk. Gefertigt wird es im Werk von Montesa Honda in Barcelona.
Worin unterscheidet sich die Cota 260 von der Cota 301RR?
Die Cota 260 hat mit 259 ccm weniger Hubraum als die Cota 301RR mit 298 ccm. Beide haben einen Doppelprofil-Aluminiumrahmen, eine Showa-Gabel mit 158 mm Federweg, 310 mm Bodenfreiheit und denselben Schalldämpfer.
Welche Ausstattung hat die Montesa Cota 260?
Zur Ausstattung gehören ein geschmiedeter Seitenständer und ein Motorschutzblech aus Aluminium. Optional gibt es für den Renneinsatz ein Race Kit und einen LED-Scheinwerfer.
Welche Bodenfreiheit hat die Cota 260?
Die Bodenfreiheit beträgt 310 mm. Das Motorschutzblech aus Aluminium schützt dabei Motorunterseite und Rahmenunterzüge, wenn das Motorrad über Stufen und Steine fährt.
