- Quatre temps de 259 cm³ à injection
- Silencieux identique à celui de la Cota 301RR
- Cadre aluminium double profilé
- Fourche Showa 39 mm (débattement 158 mm), Pro-Link arrière
- 310 mm de garde au sol
- Béquille latérale en aluminium forgé et plaque de protection moteur
Caractère : moto de trial pour terrains exigeants
Le trial demande du doigté à l’accélérateur et de l’équilibre : pierres, marches ou troncs d’arbres se franchissent lentement et avec contrôle. Chaque pied posé est sanctionné par des points de pénalité. La Cota 260 est construite précisément pour cet usage.
Elle s’adresse aux pilotes qui roulent aussi en terrain difficile et cherchent une moto de trial à part entière.
Moteur et échappement de la Cota 260
Comme la Cota 301RR et la 4Ride, la Cota 260 utilise un moteur quatre temps. Il a une cylindrée de 258,9 cm³ et une injection de carburant. La Cota 260 utilise le même silencieux que la Cota 301RR ; selon Honda, cela apporte plus de puissance à mi-régime et dans les hauts régimes.
Partie-cycle, cadre et protection
Comme la Cota 301RR, la Cota 260 a un cadre aluminium à double profilé. Devant, la fourche Showa de 39 mm de diamètre offre 158 mm de débattement ; derrière, un amortisseur Showa travaille en système Pro-Link. La précharge et la compression se règlent devant comme derrière, et la garde au sol atteint 310 mm.
La béquille latérale forgée en aluminium provient de la Cota 301RR ; elle est placée près du moteur et se replie vers l’arrière sous le bras oscillant. Une plaque de protection moteur en aluminium protège le dessous du moteur et les berceaux inférieurs du cadre. En option, un Race Kit et un phare LED sont proposés pour la compétition.
À qui convient la Cota 260 ?
La Cota 260 convient aux pilotes de trial qui cherchent une moto de trial avec un peu moins de cylindrée que la Cota 301RR. Qui préfère les sorties plus longues avec selle trouve dans la 4Ride l’alternative plus confortable. Qui veut participer à des compétitions peut compléter la Cota 260 avec le Race Kit optionnel pour la course.
Variantes du modèle Cota 260
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| Cota 260 | – | – |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Montesa Cota 260 chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Montesa Cota 260
Qu’est-ce que la Montesa Cota 260 ?
Une moto de trial de Montesa, la marque trial de Honda, avec moteur quatre temps de 259 cm³, injection, cadre en aluminium et suspensions Showa. Sa production a lieu dans l’usine Montesa Honda de Barcelone.
En quoi la Cota 260 se distingue-t-elle de la Cota 301RR ?
Avec 259 cm³, la Cota 260 a moins de cylindrée que la Cota 301RR et ses 298 cm³. Les deux ont un cadre en aluminium à double profilé, une fourche Showa à 158 mm de débattement, 310 mm de garde au sol et le même silencieux.
Quel est l’équipement de la Montesa Cota 260 ?
L’équipement comprend une béquille latérale forgée et une plaque de protection moteur en aluminium. En option, un Race Kit et un phare LED sont disponibles pour la compétition.
Quelle garde au sol offre la Cota 260 ?
Elle offre 310 mm de garde au sol. La plaque de protection moteur en aluminium protège alors le dessous du moteur et les berceaux inférieurs du cadre lorsque la moto franchit des marches et des pierres.
