- 649 ccm Vierzylinder-Reihenmotor, 70 kW, 63 Nm
- Höchstgeschwindigkeit 192 km/h, Tank 15,4 l
- Showa SFF-BP 41 mm, radiale Vierkolben-Bremssättel
- HSTC, Notbremssignal ESS, Anti-Hopping-Kupplung
- 5-Zoll-TFT mit Honda RoadSync
- Honda E-Clutch als Variante
Charakter und Design der CB650R
Das Design ist auf das Wesentliche reduziert: eine trapezförmige Grundform und ein LED-Scheinwerfer mit Aluminiumblende. Honda beschreibt das Modell als agil und spurtstark, sowohl in der Stadt als auch auf der Landstrasse.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h, der Tank fasst 15,4 Liter. Wer einen Vierzylinder mit klassischem Naked-Bike-Auftritt sucht, ist hier richtig.
Vierzylinder-Motor und Technik
Der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor leistet 70 kW, das maximale Drehmoment beträgt laut Honda 63 Nm. Eine Anti-Hopping-Kupplung verhindert beim starken Bremsen und Herunterschalten ein Blockieren des Hinterrads.
Die Traktionskontrolle HSTC regelt die Hinterradtraktion auf nasser und trockener Fahrbahn, bei Vollbremsungen schaltet sich das Notbremssignal ESS ein. Geführt wird das Vorderrad von einer Showa SFF-BP, einer Upside-down-Gabel mit 41 mm; dort greifen zwei radial montierte Vierkolben-Bremssättel in 310-mm-Scheiben im Wave-Design.
Informationen zeigt ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit beleuchteten Lenkerschaltern. Honda RoadSync bindet Smartphones mit Android und iOS für Navigation, Anrufe und Musik ein.
Varianten: Honda E-Clutch und Version bis 35 kW
Zur Wahl steht die Honda CB650R mit herkömmlichem Kupplungshebel oder mit Honda E-Clutch. Beim Anfahren, Schalten und Anhalten kuppelt die E-Clutch für Sie; Sie betätigen lediglich den Schalthebel und können bei Bedarf jederzeit selbst von Hand kuppeln.
Für die Kategorie A sind beide Ausführungen mit 70 kW aufgeführt, für A beschränkt – in der EU als A2 bekannt – jeweils als Variante bis 35 kW. Laut Honda lässt sich die Leistungsreduktion später wieder entfernen.
Für wen passt die CB650R?
Die CB650R eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die den Charakter eines Vierzylinders schätzen, aber kein verkleidetes Sportmotorrad suchen. Mit der Variante bis 35 kW ist bereits der Einstieg in der Kategorie A beschränkt möglich.
Wer zwischen Naked Bike und verkleidetem Sportler schwankt, kann die CB650R mit der CBR650R vergleichen: Beide teilen sich den Vierzylinder mit 649 ccm und 70 kW. Für sportliche Ausfahrten bietet Honda als Motorradzubehör einen Quickshifter im Sport-Paket an.
Varianten der CB650R
| Variante | Leistung | Modelljahr |
|---|---|---|
| CB650R | 35 kW | 2024 |
| CB650R | 70 kW | 2024 |
| CB650R E-Clutch | 35 kW | 2024, 2026 |
| CB650R E-Clutch | 70 kW | 2024, 2026 |
Preise, Farben und Lieferzeiten der Varianten erfahren Sie bei Honda CB650R bei Honda Motorrad Zürich.
Häufige Fragen zur Honda CB650R
Ist die Honda CB650R für Kategorie A beschränkt geeignet?
Ja, mit der Variante bis 35 kW. Diese ist mit und ohne E-Clutch aufgeführt. Mit der Version mit 70 kW fahren Sie nur mit dem Führerausweis der Kategorie A (unbeschränkt).
Wie viele Zylinder hat die CB650R?
Vier. Der DOHC-Reihenmotor hat 649 ccm, leistet 70 kW und liefert 63 Nm Drehmoment. Dazu kommen eine Anti-Hopping-Kupplung und als Variante die Honda E-Clutch.
Was ist der Unterschied zwischen CB650R und CB650R E-Clutch?
Motor und Fahrwerk sind gleich. Bei der E-Clutch übernimmt eine elektronisch gesteuerte Kupplung das Kuppeln beim Anfahren, Schalten und Anhalten. Den Kupplungshebel können Sie weiterhin verwenden.
Welche Bremsen hat die CB650R?
Vorne arbeiten zwei radial montierte Vierkolben-Bremssättel mit 310-mm-Scheiben im Wave-Design. Bei Vollbremsungen schaltet sich zusätzlich das Notbremssignal ESS ein, und die Anti-Hopping-Kupplung beruhigt das Hinterrad beim Herunterschalten.
