- 1000 ccm Vierzylinder-Reihenmotor, 160 kW bei 14'500 U/min
- Höchstgeschwindigkeit 299 km/h, Tank 16,5 l
- Öhlins Smart EC, semiaktiv
- Brembo Stylema, 330-mm-Scheiben
- HSTC in neun Stufen, ABS SPORT und RENNEN
- Quickshifter serienmässig, Winglets
Einsatz: Rennstrecke und Landstrasse
Die Fireblade SP ist auf sportliches Fahren bis hin zur Rennstrecke ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 299 km/h, der Tank fasst 16,5 Liter.
Auf der Strasse profitieren Sie vor allem von der Elektronik, die sich in vielen Stufen an Fahrbahn und Können anpassen lässt. Carbonteile aus 3K-Prepreg entsprechen laut Honda dem Material der RC213V.
Motor mit Technik aus der RC213V
Der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor mit 1000 ccm leistet 160 kW bei 14'500 U/min. Bohrung, Hub und die Massnahmen zur Reibungsminderung entsprechen laut Honda der RC213V, dazu kommen Pleuel aus Titan und geschmiedete Aluminiumkolben.
Überarbeitet wurden Airbox, Einlasskanäle und die 4-2-1-Auspuffanlage mit Titanschalldämpfer. Zusammen mit Änderungen an Zylinderkopf und Übersetzung soll das mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich und mehr Zug beim Herausbeschleunigen bringen. Ein Quickshifter ist serienmässig.
Elektronik, Öhlins-Fahrwerk und Brembo-Bremsen
Drei Fahrmodi bilden die Grundeinstellungen. Die Traktionskontrolle HSTC arbeitet in neun Stufen, Wheelie-Control und Motorbremse sind einstellbar, das ABS bietet die Modi SPORT und RENNEN sowie eine kurvenabhängige Regelung. Rear Lift Control wirkt einem Abheben des Hinterrads beim Bremsen entgegen.
Das semiaktive Fahrwerk Öhlins Smart EC besteht aus einer 43-mm-Upside-down-Gabel NPX und einem Federbein TT36, über die Oberfläche OBTi stehen drei voreingestellte Modi bereit. Vorne verzögern radial montierte Brembo-Stylema-Monoblocksättel an 330-mm-Scheiben.
Vertikale Winglets und ein Luftkanal durch den Lenkkopf sind von der RC213V abgeleitet. Alle Einstellungen nehmen Sie über ein 5-Zoll-TFT-Display vor.
Für wen passt die Fireblade SP?
Die Honda Fireblade richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Trackdays besuchen oder ein Superbike mit Rennsporttechnik auf der Strasse fahren möchten. Für Einsteigerinnen und Einsteiger ist das Modell mit 160 kW nicht gedacht.
Wer die Supersport-Klasse mit weniger Leistung kennenlernen möchte, findet bei Honda die CBR600RR und die CBR650R. Die Fireblade SP bleibt das Modell für alle, die Technik aus der MotoGP in Serie suchen.
Varianten der CBR1000RR-R Fireblade SP
| Variante | Leistung | Modelljahr |
|---|---|---|
| CBR1000RR-R Fireblade SP | 160 kW | 2024 |
Preise, Farben und Lieferzeiten der Varianten erfahren Sie bei Honda Fireblade bei Honda Motorrad Zürich.
Häufige Fragen zur Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Welcher Führerausweis ist für die Honda Fireblade nötig?
Für die CBR1000RR-R Fireblade SP ist ein Führerausweis der Kategorie A (unbeschränkt) Voraussetzung. Eine Variante mit reduzierter Leistung ist nicht aufgeführt.
Was zeichnet die SP-Ausführung aus?
Die SP ist mit dem semiaktiven Fahrwerk Öhlins Smart EC, Brembo-Stylema-Bremssätteln mit Brembo-Hebel und Hauptzylinder sowie einem serienmässigen Quickshifter ausgestattet. Dazu kommen Carbonteile nach dem Vorbild der RC213V.
Wie viel Leistung hat die Fireblade SP?
Der Vierzylinder mit 1000 ccm leistet 160 kW bei 14'500 U/min, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 299 km/h. Die Elektronik lässt sich über Fahrmodi, Traktionskontrolle und Motorbremse auf Strasse oder Rennstrecke abstimmen.
Welche Fahrmodi bietet die Fireblade SP?
Drei Fahrmodi mit Grundeinstellungen für Leistung, Traktionskontrolle, Wheelie-Control und Motorbremse. Dazu kommen das ABS mit den Modi SPORT und RENNEN sowie das semiaktive Öhlins-Fahrwerk mit drei voreingestellten Modi.
