- 471 ccm Zweizylinder, 35 kW, 43 Nm
- Höchstgeschwindigkeit 176 km/h, Tank 17,1 l
- Showa SFF-BP Upside-down-Gabel 41 mm
- Zwei Bremsscheiben vorne, radiale Bremssättel
- 5-Zoll-TFT mit Honda RoadSync, HSTC
- Honda E-Clutch ab Modelljahr 2026
Charakter: sportliche Optik, passende Leistung für den Einstieg
Scheinwerfer, Verkleidung, Heck und aerodynamische Winglets nehmen laut Honda die Linien der CBR1000RR-R Fireblade auf. Mit 176 km/h Höchstgeschwindigkeit und einem Tank mit 17,1 Litern eignet sich das Modell für Landstrasse und Alltag.
Honda verweist bei der CBR500R ausdrücklich auf die Erfahrung von HRC aus dem Rennsport. Die Motorsteuerung ist auf kräftige Beschleunigung abgestimmt.
Motor, Fahrwerk und Elektronik
Der Zweizylinder liefert 35 kW und 43 Nm. Honda hat die Motorsteuerung mit angepasstem Zündzeitpunkt auf Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmt, geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe.
Das Vorderrad führt eine Showa SFF-BP mit 41 mm in Upside-down-Bauweise, gebremst wird es über zwei Scheiben mit radial montierten Bremssätteln. Auf nasser wie auf trockener Fahrbahn regelt die Traktionskontrolle HSTC die Hinterradtraktion.
Ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Anti-Glare-Effekt und Honda RoadSync verbinden Ihr Smartphone mit dem Motorrad. Bedient wird über einen 4-Wege-Schalter am linken Lenkergriff.
Varianten mit und ohne Honda E-Clutch
Die Honda CBR500R ist als Version mit Kupplungshebel aus dem Modelljahr 2024 und als Variante mit Honda E-Clutch aus dem Modelljahr 2026 aufgeführt. Beide leisten 35 kW.
Anfahren, Schalten und Anhalten erledigt die E-Clutch, Ihnen bleibt nur der Schalthebel. Das System schalten Sie im TFT-Display ein, und wer selbst kuppeln möchte, nutzt weiterhin den Hebel.
Für wen passt die CBR500R?
Für Einsteigerinnen und Einsteiger verbindet die CBR500R den Auftritt eines Supersportlers mit einer Leistung, die zur Kategorie A beschränkt passt. Auch erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die einen handlichen Sportler mit Zweizylinder suchen, sind hier richtig.
Wer lieber ohne Verkleidung fährt, findet mit der CB500 Hornet ein Naked Bike mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung. Für den Stadtverkehr empfiehlt sich die Variante mit Honda E-Clutch.
Varianten der CBR500R
| Variante | Leistung | Modelljahr |
|---|---|---|
| CBR500RA | 35 kW | 2024 |
| CBR500RA E-Clutch | 35 kW | 2026 |
Preise, Farben und Lieferzeiten der Varianten erfahren Sie bei Honda CBR500R bei Honda Motorrad Zürich.
Häufige Fragen zur Honda CBR500R
Ist die Honda CBR500R für Kategorie A beschränkt geeignet?
Ja. Beide aufgeführten Varianten leisten 35 kW und liegen damit innerhalb der Grenze der Kategorie A beschränkt. Das gilt für die Version mit Kupplungshebel und für die Variante mit Honda E-Clutch.
Was ist der Unterschied zwischen CBR500R und CB500 Hornet?
Beide haben 471 ccm, 35 kW, 176 km/h Höchstgeschwindigkeit und einen Tank mit 17,1 Litern. Die CBR500R ist verkleidet und mit Winglets im Fireblade-Stil gestaltet, die CB500 Hornet ist ein unverkleidetes Naked Bike im Streetfighter-Stil.
Was bringt die E-Clutch auf der CBR500R?
Sie schalten nur mit dem Fuss, Anfahren und Anhalten funktionieren ohne Kupplungshebel. Ein Abwürgen des Motors ist dabei laut Honda nicht möglich, was besonders im Stadtverkehr angenehm ist.
Welche Bremsen und welches Fahrwerk hat die CBR500R?
Vorne arbeiten zwei Bremsscheiben mit radial montierten Bremssätteln und eine Upside-down-Gabel Showa SFF-BP mit 41 mm. Die Traktionskontrolle HSTC regelt zusätzlich das Hinterrad auf nasser und trockener Fahrbahn.
