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A1

La Honda CB125R, moto 125 sportive au style roadster

La Honda CB125R est un roadster pour la route au design épuré et minimaliste. Le moteur exploite pleinement les 11 kW autorisés dans la sous-catégorie A1. Pour la partie cycle et les freins, Honda mise sur une fourche inversée Showa et un étrier de frein à montage radial.

Honda CB125R, moto 125 sportive au style roadster
  • Monocylindre de 125 cm³, DOHC, 4 soupapes
  • 11 kW (14,9 ch) à 10 000 tr/min, 11,6 Nm
  • Fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm
  • Disque de 296 mm, étrier radial à quatre pistons, ABS avec IMU
  • TFT de 5 pouces, full LED avec feu de jour
  • Réservoir 10,2 l, vitesse maximale 105 km/h

Caractère : roadster pour la ville et la route

La CB125R montre sa technique plutôt qu’un carénage. Le phare rond à LED avec feu de jour marque l’avant, et le design minimaliste distingue le modèle dans le trafic.

Le quatre-soupapes n’atteint sa puissance maximale qu’à 10 000 tr/min et se prête ainsi à une conduite sportive. Avec 120 kg et une vitesse maximale de 105 km/h, la CB125R est à l’aise en ville comme sur les routes interurbaines.

CB125R de Honda avec fourche inversée Showa et frein radial
Honda CB125R avec phare rond à LED et feu de jour

Moteur DOHC à quatre soupapes

Le monocylindre de 125 cm³ dispose de deux arbres à cames en tête (DOHC), de quatre soupapes et de l’injection PGM-FI. Il développe 11 kW (14,9 ch) à 10 000 tr/min, et le couple maximal de 11,6 Nm est atteint à 8000 tr/min. Le réservoir contient 10,2 litres.

Partie cycle, freins et instrumentation de la Honda CB125R

Sur le cadre en tubes d’acier est montée à l’avant une Showa SFF-BP, une fourche inversée de 41 mm. À l’avant, un étrier à quatre pistons à montage radial agit sur un disque flottant de 296 mm, à l’arrière un étrier à un piston.

L’ABS à deux canaux est piloté par une IMU. L’écran couleur TFT de 5 pouces affiche la vitesse, le niveau de carburant et la consommation ainsi que le rapport engagé.

Permis de conduire, accessoires et public cible

Un permis de conduire de la sous-catégorie A1 (cylindrée jusqu’à 125 cm³, puissance de 11 kW au plus) suffit pour la CB125R. Ce modèle se conduit aussi en catégorie A sans limitation de puissance et en catégorie A avec limitation de puissance, dite A2 dans l’UE.

Comme accessoires, Honda propose notamment la sacoche de selle passager Easy-Kit de 15 litres, extensible à 22 litres, ainsi que des poignées chauffantes. La CB125R convient aux débutantes et débutants qui cherchent un roadster sportif et veulent profiter de toute la puissance avec la sous-catégorie A1.

Variantes du modèle CB125R

VariantePuissanceMillésime
CB125R11 kW2024, 2026

Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda CB125R chez Honda Motorrad Zürich.

Questions fréquentes : Honda CB125R

Quelle est la puissance de la Honda CB125R ?

La CB125R développe 11 kW, soit 14,9 ch, à 10 000 tr/min. Le couple maximal atteint 11,6 Nm à 8000 tr/min. Elle exploite ainsi la limite de la sous-catégorie A1.

Quel ABS équipe la CB125R ?

La CB125R dispose d’un ABS à deux canaux piloté par une IMU. À l’avant agit un disque de 296 mm avec étrier radial à quatre pistons, à l’arrière un étrier à un piston.

Quel permis de conduire faut-il pour la Honda CB125R ?

La sous-catégorie A1 suffit, la CB125R ayant 125 cm³ de cylindrée et 11 kW. La catégorie A avec limitation de puissance tout comme la catégorie A sans limitation de puissance incluent également ce modèle.

Existe-t-il des solutions de bagagerie pour la CB125R ?

Honda propose la sacoche de selle passager Easy-Kit. Elle contient 15 litres et peut être étendue à 22 litres ; un kit de montage est fourni.

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