- 124 cm³ refroidis par air, 6,9 kW, 10,8 Nm
- Quatre vitesses avec embrayage centrifuge
- Cadre en acier en forme de T, fourche inversée de 31 mm
- Freins à disque avant et arrière, ABS monocanal
- Jantes de 12 pouces, pneus de 120/130 mm de large
- Hauteur de selle 775 mm, réservoir 3,8 l
Caractère : forme rétro et utilité au quotidien
La Dax est conçue pour rouler l’esprit léger. Des dimensions compactes, un moteur qui aime monter dans les tours et une direction légère caractérisaient déjà l’original et définissent aussi le modèle actuel. Avec 775 mm de hauteur de selle, l’accès est bas.
La selle biplace et la poignée de maintien chromée font de la Dax une moto pour deux. Honda indique 90 km/h comme vitesse de croisière réaliste à deux, ce qui convient à la ville et aux routes interurbaines. Un cache-chaîne fait également partie de l’équipement.
Moteur et transmission sans levier d’embrayage
De ses 124 cm³, le moteur refroidi par air tire 6,9 kW et 10,8 Nm de couple. La vitesse maximale est de 90 km/h, le réservoir contient 3,8 litres. Honda indique une consommation d’environ 1,6 litre aux 100 km selon la norme WMTC.
La puissance arrive à la roue arrière par une boîte à quatre vitesses. Vous changez de rapport avec le sélecteur au pied, et l’embrayage centrifuge débraye et embraye automatiquement. Si vous passez du scooter à la moto, vous apprenez ainsi à changer de vitesse sans devoir doser un embrayage en même temps.
Partie cycle, freins et équipement de la Honda Dax
À l’avant, une fourche inversée de 31 mm assure la suspension, à l’arrière travaillent deux amortisseurs. Des freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière ainsi qu’un ABS monocanal garantissent un freinage maîtrisé.
Les jantes noires de 12 pouces à cinq branches portent des pneus larges de 120 mm à l’avant et 130 mm à l’arrière. L’éclairage est entièrement à LED, avec phare rond et clignotants avant intégrant un feu de position. Les informations s’affichent sur un compteur LCD compact et rond à affichage négatif.
Permis de conduire et à qui convient la Dax
Avec la Dax ST125, un permis de sous-catégorie A1 suffit ; il s’applique aux motos jusqu’à 125 cm³ et de 11 kW au plus. Sont également admises la catégorie A sans limitation de puissance et celle avec limitation de puissance, connue dans l’UE sous le nom d’A2.
La Dax s’adresse aux personnes qui cherchent une moto chargée d’histoire, mais qui ne veulent pas manier de levier d’embrayage au quotidien. Elle est aussi prévue pour de courtes sorties à deux.
Variantes du modèle Dax ST125
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| ST125 Dax | 6,9 kW | 2025 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda Dax ST125 chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda Dax ST125
La Honda Dax a-t-elle besoin d’un levier d’embrayage ?
Non. La Dax possède un embrayage centrifuge et une boîte à quatre vitesses que vous actionnez au pied. Démarrer et changer de rapport se fait sans levier d’embrayage.
Peut-on rouler à deux avec la Dax ?
Oui. La Dax dispose d’une selle biplace et d’une poignée de maintien à l’arrière. Pour un trajet à deux, Honda indique une vitesse de croisière réaliste de 90 km/h.
Quel permis de conduire est nécessaire pour la Honda Dax ST125 ?
La sous-catégorie A1 est suffisante, la Dax affichant 124 cm³ et 6,9 kW. Elle est aussi autorisée en catégorie A, qu’elle soit avec ou sans limitation de puissance.
Combien d’essence consomme la Dax ?
Selon la mesure WMTC, Honda annonce environ 1,6 litre aux 100 km. Le réservoir contient 3,8 litres.
