- Bicylindre de 1084 cm³, 75 kW
- Réservoir de 24,8 litres
- Suspension Showa EERA de série
- Roue avant de 19 pouces, pneu 110/80-19
- Hauteur de selle 835–855 mm, réglable sans outil
- Poignées chauffantes, écran tactile TFT de 6,5 pouces
Caractère : trail routier pour les longues distances
Le réservoir contient 24,8 litres, le carénage dévie le vent de manière ciblée autour du buste. La bulle se règle en hauteur sur cinq positions. Poignées chauffantes ainsi que prises ACC et USB sont présentes ; selon Honda, la selle est 8 % plus grande et plus épaisse qu’auparavant.
À l’avant tourne une roue de 19 pouces chaussée d’un pneu de dimension 110/80-19. Combinée à une hauteur de selle plus basse, l’Adventure Sports est ainsi davantage orientée route que l’Africa Twin à roue avant de 21 pouces.
Moteur, partie-cycle et électronique
De ses 1084 cm³, le bicylindre à refroidissement liquide tire 75 kW, et Honda annonce 7 % de couple supplémentaire par rapport au modèle précédent. De série, la suspension Showa EERA est réglable électroniquement à l’avant et à l’arrière : en positions souple, moyenne et ferme ou de façon individuelle. La précharge arrière peut aussi être ajustée en roulant.
Une IMU à 6 axes commande l’ABS en courbe, l’éclairage en virage, le HSTC à sept niveaux et l’anti-wheeling à trois niveaux. Outre URBAN, TOUR, GRAVEL et OFF-ROAD, deux modes USER sont disponibles. L’écran tactile TFT de 6,5 pouces se connecte en Bluetooth et il est compatible Apple CarPlay et Android Auto.
Versions et permis de conduire
Les millésimes 2025 et 2026 sont en stock, chacun en boîte manuelle ou en DCT, la boîte à double embrayage qui passe les rapports toute seule. Les deux types de boîte existent aussi dans le coloris Tricolor. Toutes les versions développent 75 kW et requièrent la catégorie A sans limitation de puissance.
Sans outil, la hauteur de selle se règle entre 835 et 855 mm. Essayez pour trouver la position qui convient à votre taille et à la conduite avec bagages.
Variantes du modèle Africa Twin Adventure Sports
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES | 75 kW | 2025, 2026 |
| CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT | 75 kW | 2025, 2026 |
| CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT Tricolor | 75 kW | 2025, 2026 |
| CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Tricolor | 75 kW | 2025, 2026 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda Africa Twin Adventure Sports chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda Africa Twin Adventure Sports
Qu’est-ce qui distingue l’Africa Twin Adventure Sports de l’Africa Twin ?
L’Adventure Sports ES dispose d’un réservoir de 24,8 litres au lieu de 18,8 litres, d’une roue avant de 19 pouces au lieu de 21 pouces, de la suspension Showa EERA de série et d’une meilleure protection grâce au carénage et à la bulle. Le moteur et la puissance de 75 kW sont identiques.
L’Adventure Sports existe-t-elle avec une boîte automatique ?
Oui. Outre la version à boîte manuelle, l’Adventure Sports ES existe avec boîte à double embrayage (DCT). Celle-ci passe les rapports automatiquement, sans que vous ayez besoin d’un levier d’embrayage.
Quel permis de conduire faut-il pour l’Africa Twin Adventure Sports ?
Toutes les versions développent 75 kW. C’est pourquoi la catégorie A sans limitation de puissance vous est demandée.
Quelle est la hauteur de selle de l’Adventure Sports ES ?
La hauteur de selle se règle sans outil entre 835 et 855 mm. Vous pouvez ainsi adapter la position assise à la longueur de vos jambes.
