- Bicylindre de 471 cm³, 35 kW, 43 Nm
- Honda E-Clutch (millésime 2026)
- Roue avant de 19 pouces, 180 mm de garde au sol
- Hauteur de selle 830 mm
- Écran TFT 5 pouces, Honda RoadSync
- Contrôle de traction HSTC, désactivable
Caractère et usage de la NX500
Le carénage de style rallye avec bulle haute protège du vent sur les trajets interurbains. Une roue avant de 19 pouces, la fourche Showa SFF-BP inversée de 41 mm et 180 mm de garde au sol rendent les chemins de campagne et de gravier faciles à parcourir.
La hauteur de selle est de 830 mm, les dimensions sont compactes. Le réservoir contient près de 18 litres et permet ainsi des balades plus longues sans arrêts fréquents à la pompe.
Moteur, E-Clutch et technique
Le bicylindre de 471 cm³ développe 35 kW et 43 Nm, la vitesse maximale atteint 165 km/h. Les rapports passent par une boîte à six vitesses. Le contrôle de traction HSTC peut être désactivé pour les passages sur gravier.
Nouveauté : la Honda E-Clutch. Démarrer, passer les rapports et s’arrêter se fait sans levier d’embrayage, uniquement avec le sélecteur. Si vous souhaitez embrayer vous-même, choisissez la commande manuelle sur l’écran TFT couleur de 5 pouces, que Honda RoadSync relie à votre smartphone.
Versions et permis de conduire
En stock figurent la NX500 sans E-Clutch du millésime 2024 et la NX500 E-Clutch du millésime 2026. Les deux versions développent 35 kW : toutes deux s’inscrivent donc dans la catégorie A avec limitation de puissance.
À qui s’adresse la NX500 ?
Pour les débutantes et débutants qui veulent d’emblée une moto polyvalente pour le trajet du travail, la balade du week-end et le gravier occasionnel, la NX500 convient bien. Les pilotes expérimentés en quête d’une moto adventure maniable avec protection contre le vent y trouveront aussi leur compte.
Avec l’E-Clutch, les démarrages en ville et en côte deviennent surtout plus détendus, car vous pouvez vous concentrer entièrement sur l’accélérateur et le frein.
Variantes du modèle NX500
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| NX500 | 35 kW | 2024 |
| NX500E-Clutch | 35 kW | 2026 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda NX500 chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda NX500
La Honda NX500 est-elle une moto A2 ?
Oui. La NX500 développe 35 kW et entre ainsi dans la catégorie A avec limitation de puissance, qu’elle ait ou non l’E-Clutch.
Comment fonctionne l’E-Clutch de la NX500 ?
L’E-Clutch actionne l’embrayage électroniquement. Vous démarrez, passez les rapports et vous arrêtez sans tirer le levier d’embrayage. Via l’écran TFT, vous pouvez désactiver la fonction et embrayer manuellement comme d’habitude.
La NX500 est-elle adaptée au gravier ?
Pour les chemins de campagne et le gravier, elle est bien équipée : roue avant de 19 pouces, 180 mm de garde au sol et contrôle de traction HSTC désactivable. La bulle haute protège en outre du vent sur les longues étapes.
Quelle est la hauteur de selle de la Honda NX500 ?
La hauteur de selle de la NX500 est de 830 mm. Associée aux dimensions compactes, elle permet à de nombreux motards et motardes de se tenir sûrement au feu rouge et de manœuvrer facilement.
