- Bicylindre 471 cm³ de 35 kW et 43 Nm
- Vitesse maximale 176 km/h, réservoir 17,1 l
- Hauteur de selle 785 mm (Honda)
- Fourche Showa SFF-BP inversée, 41 mm
- TFT de 5 pouces avec Honda RoadSync, HSTC
- E-Clutch disponible dès le millésime 2026
Caractère : roadster agile pour la ville et la route
Le modèle est conçu pour la circulation urbaine et les routes sinueuses. La hauteur de selle annoncée par Honda est de 785 mm, le réservoir contient 17,1 litres et la vitesse maximale est de 176 km/h.
Les jantes en alliage léger de 17 pouces à cinq branches soulignent l’allure sportive. Honda indique une consommation de 28,6 km par litre.
Moteur, partie-cycle et équipement de la Hornet 500
Le bicylindre de 471 cm³ fournit 35 kW et un couple maximal de 43 Nm. La transmission est assurée par une boîte à six rapports.
À l’avant se trouve une fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm. Le freinage est assuré par deux disques de 296 mm chacun et des étriers Nissin à deux pistons montés radialement.
L’écran TFT couleur de 5 pouces dispose d’un traitement antireflet, et Honda RoadSync affiche la navigation étape par étape à l’écran. Le contrôle de traction HSTC régule la roue arrière sur chaussée mouillée comme sèche.
Versions : avec levier d’embrayage ou avec Honda E-Clutch
Outre la version de base du millésime 2024, la Honda CB500 Hornet figure avec Honda E-Clutch à partir du millésime 2026. L’embrayage à commande électronique gère le démarrage, les changements de rapport et l’arrêt ; vous n’actionnez que le sélecteur.
Vous pouvez continuer à utiliser le levier d’embrayage ; l’E-Clutch s’active via l’écran TFT. Avec 35 kW chacune, les deux variantes sont adaptées à la catégorie A avec limitation de puissance.
À qui s’adresse la Hornet 500 ?
Débutante ou débutant en catégorie A avec limitation de puissance, ou en quête d’une moto maniable pour le quotidien : la Hornet 500 vous conviendra. Un bridage n’est pas nécessaire, puisque le modèle développe 35 kW d’usine.
Celles et ceux qui reprennent la moto trouvent aussi ici un roadster facile à appréhender, doté d’une électronique actuelle. Si vous roulez souvent en ville, envisagez la version avec Honda E-Clutch.
Variantes du modèle CB500 Hornet
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CB500 Hornet | 35 kW | 2024 |
| CB500 Hornet E-Clutch | 35 kW | 2026 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda CB500 Hornet chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda CB500 Hornet
Puis-je conduire la Honda CB500 Hornet avec un permis de catégorie A avec limitation de puissance ?
Oui. Avec 35 kW, la puissance ne dépasse pas ce que permet la catégorie A avec limitation de puissance, et ce pour la version de base comme pour celle avec Honda E-Clutch.
Quelle est la hauteur de selle de la CB500 Hornet ?
Honda indique une hauteur de selle de 785 mm. Associée au concept roadster sans carénage, elle donne une moto facile à maîtriser en ville et sur route.
Quelle électronique est à bord ?
La Hornet 500 propose Honda RoadSync pour la connexion du smartphone avec navigation, un écran TFT couleur de 5 pouces et le contrôle de traction HSTC. La version E-Clutch y ajoute l’embrayage à commande électronique.
Qu’apporte l’E-Clutch au quotidien ?
Dans les bouchons et au démarrage, vous n’avez plus à embrayer à la main : vous changez de rapport uniquement au pied. Selon Honda, le moteur ne peut alors pas caler. Si vous préférez embrayer vous-même, utilisez le levier comme d’habitude.
