- Moteur DOHC de 249 cm³, 104 kg
- Roues de 21 pouces à l’avant, 19 pouces à l’arrière, pneus Dunlop AT81
- Réservoir de 8 l
- Protège-mains et béquille latérale en aluminium
- Millésime 2027
- Base : modèle de motocross CRF250R
Caractère et usage de l’enduro 250
La CRF250RX repose sur la CRF250R et reçoit des adaptations spécifiques pour l’usage hors route. L’accent est mis sur les terrains d’enduro et les compétitions en dehors des pistes de motocross.
La CRF250RX est une moto de compétition faite pour la piste et le terrain ; elle n’a pas d’homologation routière. Elle se pilote en compétition d’enduro et là où la pratique du tout-terrain est permise.
En enduro, il s’agit de longs tours sur des sols changeants, des racines au gravier en passant par les prés. Le réservoir plus grand allonge le temps de roulage entre deux pleins, et les protège-mains protègent dans les passages étroits.
Différences avec la CRF250R de motocross
La RX roule sur des roues de 21 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Dunlop AT81. Le réservoir contient 8 litres au lieu de 6,3 litres sur la version motocross.
Des protège-mains et une béquille latérale en aluminium sont montés de série. Le poids est de 104 kg, soit deux kilogrammes de plus que la CRF250R.
Technique : base CRF250R avec moteur DOHC
La base technique est la CRF250R de motocross, avec le moteur DOHC de 249 cm³. Sur le modèle de motocross, Honda a amélioré le flux d’air à l’admission, rendu le trajet d’échappement rectiligne et redessiné le vilebrequin pour que le moteur monte plus vite en régime.
La RX reprend cette base et reçoit sa propre orientation vers l’usage en tout-terrain. Le millésime actuel est 2027.
À qui convient la CRF250RX ?
La CRF250RX convient aux pilotes d’enduro qui cherchent une moto de compétition légère. Par rapport à une 450, la 250 est plus facile à manier en tout-terrain, car moins de masse tourne dans le moteur. Si vous roulez surtout sur circuit de motocross, la CRF250R vous conviendra mieux. Les différences avec la version motocross portent sur les roues, le réservoir et l’équipement.
Variantes du modèle CRF250RX
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CRF250RX | – | 2027 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda CRF250RX chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda CRF250RX
Quelle est la différence entre la Honda CRF250RX et la CRF250R ?
En tant que variante enduro, la CRF250RX apporte des Dunlop AT81 sur des roues de 21/19 pouces, ainsi que des protège-mains, une béquille latérale en aluminium et un réservoir qui contient 8 litres au lieu de 6,3. La CRF250R est, elle, prévue pour le circuit de motocross.
La CRF250RX peut-elle rouler sur la route ?
Non. Moto de compétition, la CRF250RX est prévue pour la piste et le tout-terrain et n’est pas homologuée pour la route. On peut l’utiliser lors de compétitions d’enduro et sur des terrains ouverts à la pratique.
Combien pèse la Honda CRF250RX ?
Son poids est de 104 kg. La version motocross CRF250R affiche 102 kg ; la RX dispose en contrepartie du réservoir plus grand, de protège-mains et d’une béquille latérale.
À qui s’adresse la CRF250RX ?
Aux pilotes d’enduro ayant des ambitions en compétition et cherchant une moto maniable. En tout-terrain, une 250 se manie plus facilement qu’une 450 comme la CRF450RX.
