- Bicylindre 1084 cm³, 75 kW
- Valises latérales de série
- IMU à 6 axes avec ABS en courbe
- Écran tactile de 6,5 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto
- Boîte manuelle, DCT ou DCT ES
- Autonomie jusqu’à 400 km selon Honda
Caractère : routière douée pour le quotidien
Les valises latérales sont de série et offrent chacune 4 litres de volume de plus qu’auparavant, assez de place pour un casque intégral. Porte-bagages, béquille centrale ainsi que prises de recharge ACC et USB font également partie de l’équipement de série.
Vous réglez le pare-brise d’une main sur cinq positions, sur une plage de 167 mm. La selle du pilote a gagné 20 % en taille. Avec un réservoir d’environ 20 litres, Honda annonce jusqu’à 400 km d’autonomie.
Moteur et électronique de la NT1100
Le bicylindre de 1084 cm³ développe 75 kW. Un nouveau vilebrequin et de nouvelles bielles apportent selon Honda 7 % de couple supplémentaire à bas et moyen régime. La vitesse maximale est de 200 km/h.
Le contrôle de traction HSTC à trois niveaux, l’ABS en courbe et le contrôle de wheeling sont pilotés par une IMU à 6 axes. Les modes de conduite URBAN, RAIN, TOUR et USER sont au choix. La commande passe par un écran tactile TFT de 6,5 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto.
Versions : boîte manuelle, DCT et DCT ES
En stock, la NT1100 existe avec boîte manuelle à six rapports (2025 à 2027), avec boîte à double embrayage DCT (2025) et en DCT ES (2025 à 2027). Le DCT passe les rapports automatiquement et a été amélioré pour la conduite à basse vitesse.
La version ES dispose de la suspension Showa EERA à réglage électronique. L’amortissement s’adapte aux modes de conduite, de ferme en TOUR à souple en RAIN en passant par moyen en URBAN ; la précharge arrière se modifie en roulant. Toutes les versions nécessitent la catégorie A sans limitation de puissance.
À qui s’adresse la NT1100 ?
Voyager avec des bagages et se rendre au travail en semaine : la NT1100 convient à celles et ceux qui veulent faire les deux. Si vous roulez souvent en duo ou lourdement chargé, la version ES vous sera particulièrement utile. Le porte-bagages et la béquille centrale facilitent le chargement et le stationnement en route.
Variantes du modèle NT1100
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| NT1100 | 75 kW | 2025, 2026, 2027 |
| NT1100DCT | 75 kW | 2025 |
| NT1100DCT ES | 75 kW | 2025, 2026, 2027 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda NT1100 chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda NT1100
La Honda NT1100 a-t-elle des valises de série ?
Oui. Les valises latérales font partie de l’équipement de série et offrent de la place pour un casque intégral. S’y ajoutent un porte-bagages et une béquille centrale.
Que signifie ES sur la NT1100 ?
ES désigne la version dotée de la suspension Showa EERA à réglage électronique. L’amortissement s’adapte au mode de conduite choisi, et vous pouvez modifier la précharge arrière en roulant, par exemple avec un passager ou des bagages.
Quel permis de conduire faut-il pour la Honda NT1100 ?
La NT1100 développe 75 kW dans toutes ses versions : la catégorie A sans limitation de puissance est donc de rigueur.
