- Bicylindre en ligne de 1084 cm³, 65 kW, 98 Nm
- Hauteur de selle 710 mm (Honda), réservoir 13,6 l
- Vitesse maximale 160 km/h
- DCT en option avec Drive, Sport et mode manuel
- Modes de conduite Standard, Sport, Pluie et mode utilisateur
- Touring avec carénage et sacoches de 35 l
Caractère et position de conduite du cruiser
Honda donne une hauteur de selle de 710 mm. Par rapport à la version précédente, le guidon est monté 28 mm plus en arrière et 12 mm plus haut, les repose-pieds sont placés 50 mm plus en avant et la selle est 10 mm plus épaisse.
Cette ergonomie est conçue pour une conduite détendue, par exemple lors de longues sorties sur route. Le réservoir contient 13,6 litres, la vitesse maximale est de 160 km/h, et un phare rond à LED de 175 mm de diamètre marque l’avant.
Moteur, DCT et électronique
Le bicylindre en ligne de 1084 cm³ développe 65 kW et fournit 98 Nm de couple. Honda cite un taux de compression plus élevé et un volant moteur lourd ; selon le constructeur, le moteur offre plus de puissance à bas et moyen régime.
Outre la boîte manuelle, une boîte à double embrayage (DCT) à six rapports est proposée ; elle passe les vitesses automatiquement. Elle offre les programmes Drive et Sport ainsi qu’un mode manuel et facilite selon Honda les démarrages en douceur et les manœuvres.
Le papillon des gaz électronique permet les modes de conduite Standard, Sport et Pluie ainsi qu’un mode utilisateur. L’équipement comprend en outre l’antipatinage HSTC, un contrôle de wheeling, une prise USB-C et un écran TFT de 5 pouces compatible Honda RoadSync.
Versions : Special Edition et Touring
La Honda Rebel 1100 figure en version de base, avec DCT, en DCT Special Edition ainsi qu’en Touring avec boîte manuelle ou DCT, réparties sur les millésimes 2025 à 2027. Vous reconnaissez la Special Edition à ses rétroviseurs en bout de guidon en aluminium usiné et à sa selle à surpiqûres en losange.
La version Touring porte un grand carénage avant avec bulle et des sacoches fixes d’un volume total de 35 litres. Toutes les versions ne peuvent être conduites qu’avec la catégorie A sans limitation de puissance.
Variantes du modèle Rebel CMX1100
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CMX1100 Rebel | 65 kW | 2025, 2026, 2027 |
| CMX1100 Rebel DCT | 65 kW | 2025, 2026 |
| CMX1100 Rebel DCT Special Edition | 65 kW | 2025, 2026, 2027 |
| CMX1100 Rebel Touring | 65 kW | 2025 |
| CMX1100 Rebel Touring DCT | 65 kW | 2025, 2027 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda Rebel CMX1100 chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda Rebel CMX1100
Quel permis de conduire faut-il pour la Honda Rebel 1100 ?
Quelle est la différence entre boîte manuelle et DCT ?
Avec la boîte manuelle, vous embrayez et passez les rapports vous-même. La boîte à double embrayage passe automatiquement les six rapports, au choix dans le programme Drive ou Sport, et offre en plus un mode manuel.
Quelle est la hauteur de selle de la Rebel 1100 ?
Honda annonce une hauteur de selle de 710 mm. Le guidon, les repose-pieds et la selle sont conçus pour une posture détendue, ce qui rend ce cruiser intéressant aussi pour les motardes et motards de petite taille.
Qu’offre la Rebel 1100 Touring ?
La version Touring dispose d’un grand carénage avant avec bulle et de sacoches fixes d’un volume total de 35 litres, 16 litres à droite et 19 litres à gauche. Elle figure avec boîte manuelle ou avec DCT.
