- Bicylindre en ligne de 471 cm³, refroidissement liquide, 34 kW
- 43,3 Nm à 6000 tr/min (Honda)
- Hauteur de selle 690 mm (Honda), réservoir 11,2 l
- Vitesse maximale 153 km/h
- Écran TFT rond avec Honda RoadSync, tout à LED
- Honda E-Clutch à partir du millésime 2027
Caractère : style bobber pour le quotidien
Le châssis surbaissé, le cadre en acier apparent, le réservoir fortement incliné et l’échappement 2-en-1 façonnent la silhouette. Des pneus larges et un phare rond à LED à quatre éléments complètent le style.
La selle se trouve à 690 mm du sol selon Honda, et la position de conduite est droite. La selle basse convient particulièrement aux motardes et motards aux jambes plus courtes.
Moteur et équipement de la Rebel 500
Le bicylindre en ligne de 471 cm³ à refroidissement liquide développe 34 kW et fournit 43,3 Nm à 6000 tr/min. La vitesse maximale atteint 153 km/h, le réservoir contient 11,2 litres.
Un embrayage anti-dribble allège le levier d’embrayage et assure le calme de la roue arrière au rétrogradage. À l’avant travaille une fourche télescopique de 41 mm.
Un écran TFT rond affiche les informations, et via Honda RoadSync vous utilisez la navigation, les appels, les messages et la musique du smartphone. Tout l’éclairage, clignotants et feu arrière ovale compris, est à LED.
Versions : Honda E-Clutch et Special Edition
La Honda Rebel 500 figure en version de base et en Special Edition du millésime 2025. À partir du millésime 2027 s’ajoutent la variante avec Honda E-Clutch et une E-Clutch Special Edition, toutes avec 34 kW.
L’E-Clutch prend en charge les démarrages et le passage des vitesses sans recours au levier d’embrayage ; vous pouvez néanmoins toujours embrayer vous-même si vous le souhaitez. Cela facilite surtout la circulation urbaine avec ses nombreux démarrages.
À qui s’adresse la Rebel 500 ?
La Rebel 500 s’adresse à celles et ceux qui débutent en catégorie A avec limitation de puissance tout en cherchant une moto custom à selle basse. Pour le quotidien en ville aussi, le modèle est bien équipé, avec l’E-Clutch et un smartphone connecté.
Pour des touches personnelles, Honda propose un pack Style, un pack Confort et un pack Travel avec des accessoires moto. Le bobber peut ainsi être adapté visuellement et pour des sorties plus longues.
Variantes du modèle Rebel CMX500
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CMX500 Rebel | 34 kW | 2025 |
| CMX500 Rebel E-Clutch | 34 kW | 2027 |
| CMX500 Rebel E-Clutch Special Edition | 34 kW | 2027 |
| CMX500 Rebel Special Edition | 34 kW | 2025 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda Rebel CMX500 chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda Rebel CMX500
Puis-je conduire la Honda Rebel 500 avec un permis de catégorie A avec limitation de puissance ?
Oui. Toutes les versions répertoriées développent 34 kW, sous le plafond de 35 kW que fixe la catégorie A avec limitation de puissance. Cela vaut aussi pour les versions avec Honda E-Clutch et les Special Editions.
Quelle est la hauteur de selle de la Rebel 500 ?
Honda indique une hauteur de selle de 690 mm. Avec la position de conduite droite et le châssis surbaissé, le modèle convient aussi aux personnes de plus petite taille.
Quelle est la différence avec la Rebel 1100 ?
La Rebel 500 a 471 cm³ et 34 kW ; elle reste accessible aux permis de catégorie A avec limitation de puissance. La Rebel 1100 a 1084 cm³ et 65 kW, existe en option avec DCT et exige la catégorie A. La hauteur de selle est de 690 ou 710 mm.
Quel équipement offre la Rebel 500 ?
Un écran TFT rond avec Honda RoadSync, un éclairage entièrement à LED, un embrayage anti-dribble et une fourche télescopique de 41 mm. À partir du millésime 2027, la Honda E-Clutch figure en outre dans la liste.
