- Quatre cylindres en ligne de 502 cm³, 46,3 Nm à 10 500 tr/min
- Honda E-Clutch, boîte à six vitesses
- 5 modes de conduite, HSTC, contrôle de wheelie
- Fourche inversée KYB de 41 mm, freins radiaux Nissin
- Hauteur de selle 780 mm, réservoir 14 l
- TFT de 5 pouces avec Honda RoadSync
Moteur : quatre cylindres en ligne de 502 cm³
Le quatre-cylindres en ligne à refroidissement liquide cube 502 cm³ et possède deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. L’alésage et la course mesurent 60 x 44,4 mm, le taux de compression est de 12,3:1. Le moteur atteint son couple maximal de 46,3 Nm à 10 500 tr/min.
Les cylindres portent un revêtement en carbure de silicium et nickel, et les chemises classiques sont supprimées. Des poussoirs de soupapes à revêtement DLC, une admission descendante avec conduits Ram-Air et un échappement 4-en-2-en-1 font également partie du concept. Honda annonce 210 km/h en pointe et une consommation de 4,5 l/100 km.
Honda E-Clutch et électronique
La Honda E-Clutch gère automatiquement l’embrayage au démarrage et lors des changements de rapport de la boîte à six vitesses. Vous pouvez néanmoins actionner vous-même le levier au guidon à tout moment. L’embrayage multidisque à bain d’huile dispose d’une fonction anti-dribble.
L’accélérateur Ride-by-Wire permet cinq modes de conduite : Standard, Sport, Urban et deux modes utilisateur, dans lesquels la puissance, le contrôle du couple et le frein moteur se règlent. Le contrôle de traction HSTC, un contrôle de wheelie, le signal de freinage d’urgence ESS et un ABS à deux canaux complètent l’équipement.
L’instrumentation comporte un écran couleur TFT de 5 pouces avec trois styles d’affichage. Via Honda RoadSync, vous couplez le smartphone par Bluetooth pour les appels, la navigation, les messages et la musique ; une prise USB-C est placée sous l’instrument.
Partie cycle, ergonomie et design
Le cadre diamant en acier à double tube utilise le moteur comme élément porteur. À l’avant travaille une fourche inversée KYB de 41 mm, à l’arrière un bras oscillant en aluminium coulé avec suspension Pro-Link. Deux disques de 296 mm avec étriers Nissin à deux pistons à montage radial freinent la roue avant ; les pneus Pirelli ont les dimensions 120/70 ZR17 et 160/60 ZR17.
La hauteur de selle est de 780 mm, l’empattement de 1408 mm, et le réservoir contient 14 litres. Honda indique un poids à vide de 189 kg. Une boucle arrière étroite et la forme du réservoir doivent faciliter la pose des pieds au sol.
Le carénage intégral avec clignotants LED intégrés au phare, l’arrière fortement relevé et des détails usinés marquent l’apparence. Deux coloris sont proposés : Ignition Red et Matte Ballistic Black Metallic.
À qui convient la CBR500R FOUR ?
Malgré un nom similaire, il s’agit de deux modèles distincts : la CBR500R fonctionne avec un bicylindre, la Honda CBR500R FOUR avec un quatre-cylindres en ligne nouvellement développé, dont le couple maximal n’arrive qu’à 10 500 tr/min.
La FOUR s’adresse aux pilotes qui cherchent une sportive de catégorie intermédiaire à quatre cylindres, à la fois sportive et adaptée au quotidien. La position assise inclinée vers l’avant avec des demi-guidons sportifs montre la direction, et l’E-Clutch facilite le stop-and-go dans la circulation urbaine.
Variantes du modèle CBR500R FOUR
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CBR500R FOUR E-Clutch | – | 2027 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda CBR500R FOUR chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda CBR500R FOUR
Qu’est-ce qui distingue la Honda CBR500R FOUR de la CBR500R ?
Avant tout le moteur : la CBR500R FOUR a un quatre-cylindres en ligne de 502 cm³, la CBR500R un bicylindre. Ce sont deux modèles distincts, et la FOUR est une nouveauté du millésime 2027.
La CBR500R FOUR a-t-elle un levier d’embrayage ?
Oui. La Honda E-Clutch prend en charge automatiquement l’embrayage au démarrage et lors des changements de rapport, mais le levier reste au guidon. Vous pouvez l’actionner à la main à tout moment.
Quelle est la hauteur de selle de la Honda CBR500R FOUR ?
Honda indique 780 mm. La boucle arrière étroite et la forme du réservoir doivent faciliter la pose des pieds au sol. Le poids à vide est de 189 kg selon Honda.
Quels modes de conduite propose la CBR500R FOUR ?
Cinq : Standard, Sport et Urban ainsi que deux modes utilisateur, dans lesquels vous définissez vous-même la puissance, le contrôle du couple et le frein moteur. Le contrôle de traction HSTC et le contrôle de wheelie sont aussi à bord.
