- Monocylindre de 286 cm³, 20,1 kW, 26,6 Nm
- Réservoir de 12,8 litres
- Carénage avant avec bulle de cockpit
- Double phare à LED
- Embrayage anti-dribble
- Euro 5, catégorie A avec limitation de puissance
Caractère : look rallye et autonomie
Le carénage avant avec bulle de cockpit ainsi que les éléments de carénage supérieurs, inférieurs et latéraux protègent du vent. Le réservoir contient 12,8 litres, nettement plus que les 7,8 litres de la CRF300L. S’y ajoute un double phare à LED.
Côté ergonomie, Honda mise sur une position de guidon naturelle, une selle basse et des repose-pieds avec inserts en caoutchouc. La Rally devient ainsi une compagne agréable même sur l’asphalte.
Moteur et technique de la CRF300 Rally
Le monocylindre à refroidissement liquide de 286 cm³ à quatre soupapes développe 20,1 kW à 8500 tr/min et 26,6 Nm à 6500 tr/min. Il répond à la norme Euro 5, la vitesse maximale est de 135 km/h. L’embrayage anti-dribble est doux à actionner.
La Rally partage sa base technique avec la CRF300L. Le carénage et le réservoir plus grand la rendent un peu plus lourde, mais elle reste une moto légère pour les pistes en gravier et les chemins forestiers.
Version et permis de conduire
En stock se trouve la CRF300 Rally du millésime 2025 avec 20,1 kW. La Rally reste ainsi dans les limites de ce qu’autorise la catégorie A avec limitation de puissance, laquelle équivaut à l’A2 de l’UE.
À qui s’adresse la CRF300 Rally ?
La Rally s’adresse aux débutantes et débutants qui roulent en catégorie A avec limitation de puissance à la recherche d’une moto légère pour les pistes en gravier et les voyages. Pour les pilotes expérimentés aussi, le faible poids est un avantage sur les chemins étroits, tout comme le grand réservoir sur les longues étapes. Si vous roulez souvent seul, une moto légère se relève en outre plus facilement après une chute à l’arrêt.
Variantes du modèle CRF300 Rally
| Variante | Puissance | Millésime |
|---|---|---|
| CRF300 Rally | 20,1 kW | 2025 |
Prix, couleurs et délais de livraison des variantes : Honda CRF300 Rally chez Honda Motorrad Zürich.
Questions fréquentes : Honda CRF300 Rally
Qu’est-ce qui distingue la CRF300 Rally de la CRF300L ?
Les deux utilisent le même monocylindre de 286 cm³ de 20,1 kW. La Rally dispose en plus d’un carénage avant avec bulle de cockpit, d’un double phare à LED et d’un réservoir de 12,8 au lieu de 7,8 litres. La CRF300L est plus fine et plus légère.
La Honda CRF300 Rally est-elle autorisée en catégorie A avec limitation de puissance ?
Oui. Avec 20,1 kW, la CRF300 Rally reste sous la limite de 35 kW, ce qui la rend accessible en catégorie A avec limitation de puissance.
La CRF300 Rally convient-elle aux voyages ?
Oui, elle est conçue pour cela : le réservoir plus grand, le carénage et la bulle de cockpit rendent les longues étapes plus agréables. Comme accessoires moto, Honda propose notamment un kit top case de 38 litres et des poignées chauffantes à trois niveaux.
Quelle vitesse maximale atteint la CRF300 Rally ?
La CRF300 Rally atteint 135 km/h. Des tronçons d’autoroute sont donc possibles, mais ses points forts restent les routes de campagne, les cols et les pistes en gravier.
